多地封禁“花小猪”打车，证件不全，投诉量猛涨

今年下半年开始，我国出现了一种全新的网约车平台，叫花小猪打车，相信不少人都听说过花小猪打车，花小猪打车的扩张方式与众不同，和拼多多较为相似，采用了疯狂烧钱加补贴的策略，大规模获取新的客户，也给花小猪司机提供了大量的福利，短时间内花小猪打车在我国各大城市尤为火爆。

没过多久花小猪打车就不断传来负面新闻，有些城市的交通运输部门认为花小猪没有运营资质，融易新媒体，直接禁止花小猪运营，还有一些城市已经彻底封禁花小猪了。花小猪打车在我国这么火，因为花小猪打车便宜，与其他网约车平台相比费用减少了1/3左右，花小猪给司机的补贴又特别高，短期内吸引了大量司机和乘客。

没多久花小猪就爆发出了负面新闻，湖南长沙的有关部门已经开始封禁花小猪打车，还有不少司机在滴滴出行总部抵制花小猪打车。花小猪今年已经不是第1次被叫停了，9月7日河南郑州市交通运输部就约谈花小猪，要求花小猪停止运营并且整改。山东青岛市也在8月份约谈花小猪，认为花小猪没有运营资质。

可是花小猪在面对多个城市的叫停依然快速发展，花小猪以低价打车的诱惑拓展下沉市场，成为了出行界的拼多多。花小猪打着全网最低价的口号，邀请好友打车就能获得现金，如此丰富的推广奖励让消费者心动，花小猪也通过不断薅羊毛的心理迅速渗透朋友圈，成为了最火爆的打车平台之一。

各大交通执法部门相继约谈花小猪，说到底还是因为花小猪资质不齐全。花小猪声称自己在滴滴拥有的运营资质下运营，交通运输部门却认为花小猪不属于滴滴，因此也没办法使用滴滴的运营资质。除了不断被约谈以外，花小猪的投诉量也不断增加，网络上经常出现花小猪司机戏弄乘客的负面新闻。

有些司机接了花小猪的单后就接不到普通的滴滴订单了，这些司机非常后悔，就会把怒火发泄到花小猪的乘客上，导致花小猪的投诉率不断上涨。小张认为花小猪作为新崛起的网约车平台，一定要做到良性竞争，至少把证件办齐全了再和其他机构竞争，也要提高服务质量，否则早晚会被叫停。

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